BMRA - Les Glénan ... pour échapper à la canicule !

Publié le 30 juin 2026 par yanike-kayak

Lundi 22 juin 2026

Les photos non signées Pascal J Yanike kayak sont de Jean Drouglazet.

La canicule est bien installée. La météo annonce 37 degrés, du soleil et peu de vent.
J'ai regardé les disponibilités au gîte du Sextant sur l'île Saint-Nicolas, et j'ai pu réserver une chambre pour ce lundi soir.
Une randonnée kayak dans l'archipel des Glénan est peut-être un bon moyen d'échapper à la chaleur torride du continent, nous allons vérifier.
Jean, Irène et David m'accompagnent pour cette aventure.
Nous nous retrouvons au port de Beg-Meil ce lundi matin.
Après avoir chargé nos kayaks, nous embarquons vers 10h30.

BMRA - Les Glénan ... pour échapper à la canicule !

Nous glissons sur une eau sans risée jusqu'à la pointe de Beg-Meil, en admirant les jolies criques de la côte beg-meilloise.
Je contacte le sémaphore par VHF pour les prévenir de notre projet.

Nous faisons cap au 210 en direction de l'île des Moutons.
La navigation est très agréable, un vent très léger se lève, pagayer sur cette eau à 17 degrés apporte une sensation de bien-être. Nous ne ressentons plus l'air chaud du continent.

Après deux heures de navigation, nous arrivons devant l'île des Moutons.
Depuis le 1er avril et jusqu'au 31 septembre, le débarquement y est interdit pour préserver la nidification des oiseaux : sternes, huitriers-pie, gravelots, etc ...

Nous échangeons avec Julie et son collègue, les gardiens de l'île.

Nous voyons moins de phoques que d'habitude. Julie nous explique qu'ils se sont déplacés à cause de la fréquentation.
L'un d'entre eux est curieux devant nos kayaks.

Nous mettons le cap au 185, direction Castel Braz.

L'accès à cet îlot rocheux est rare. Les hauts-fonds, le courant, la houle font que la navigation dans ce secteur peut être délicate.
Nous faisons le tour de l'îlot pour rechercher un endroit qui nous permette de débarquer.

Nous admirons les roches qui, polies par les vagues et les embruns, peuvent prendre des formes animales.
N'est-ce pas là une tortue marine, qui sert de reposoir aux cormorans.

Nous débarquons dans les rochers, et nous nous installons pour pique-niquer.

Castel Braz est vraiment un univers à part.
Peu de personnes y ont débarqué, on est loin de l'affluence touristique.
Le granit brut contraste avec les eaux turquoises. Les formes que propose ce chaos granitique, sculpté par la mer, le sel et le vent, sont impressionnantes.
De plus, la hauteur de l'îlot offre une vue exceptionnelle sur l'ouest de l'archipel.

Nous quittons Castel Braz et prenons le direction de l'île de Quignenec.
Nous y débarquons.

Ici encore, nous avons le sentiment de solitude totale.
Nous observons des ruines d'un petit bâtiment : pignons, murets bas.
Peut-être les restes d'un abri utilisé autrefois par les goémoniers.
Quignénec offre un panorama exceptionnel sur l'ensemble de l'archipel.

Nous reprenons les kayaks et faisons une halte sur l'île du Loc'h.

Sans surprise, l'affluence est plus forte ici.
Heureusement, nous ne sommes pas encore en juillet/août.
Nous faisons une balade sur la plus grande île de l'archipel, propriété de Vincent Bolloré.
Au loin, nous apercevons les restes d'une cheminée.
Le four industriel du Loc’h et sa cheminée ont été construits par le baron Fortuné Halna du Fretay en 1874 afin de moderniser la technique de brûlage des algues.
Véritable usine de combustion, il présentait l’avantage de pouvoir brûler du goémon non-séché au préalable et en quantité beaucoup plus importante.
Ce nouveau four était complémentaire aux fours en tranchées, toujours utilisés sur les îles.
Le brûlage du goémon est devenu obsolète avec le développement d’autres techniques de production d’iode et le four du Loc’h n’a fonctionné que quelques années. À partir de 1883, les habitants de l’archipel ne s’en serviront que comme amer pour la navigation.

Nous repartons vers Fort Cigogne.

Le fort a récemment été restauré.

Pourquoi Cigogne ?
Dans le livre -Les Glénan, histoire d’un archipel- éditions Palantines, Louis-Pierre Le Maître donne une explication : avant la construction du Fort, le rocher qui dominait la Chambre (la principale anse intérieure de l’archipel) devait avoir sept coins, (seiz Kogn), d’où cigogne.

Construit au XVIIIe siècle, le fort fut édifié pour interdire le mouillage de la chambre à Saint-Nicolas aux corsaires anglais qui guettaient, à l’abri des îles, l’arrivée des navires au large et avaient ensuite toutes les facilités pour les arraisonner.
Les travaux, débutés en 1755, ne furent jamais achevés.
Les canons ne peuvent envoyer leurs boulets à plus de quelques centaines de mètres, or c'est précisément la distance qui sépare Cigogne de Penfret ou les corsaires anglais continuent de couler des jours heureux. Ils ont d'ailleurs conclu un accord avec la garnison de Cigogne : "vous laissez nous tranquilles et nous ne tirent pas sur les bateaux qui approvisionnent vous..."
Bien à l'abri les anglais vont faire de Penfret la plus riche des îles de l'archipel. Ils y construisent deux cales et creusent un troisième puits.
La garnison de Cigogne compta une centaine d'hommes, mais les conditions de vie particulièrement difficiles et l'insalubrité conduisirent quelques années plus tard à désaffecter le fort.
La tour qui surmonte le fort a, quant à elle, été construite en 1911 pour servir d’amer. Un point de repère encore bien utile aux nombreux plaisanciers qui font escale dans l’archipel.
Elle permettait notamment d’étalonner la vitesse des bateaux entre l’île de Groix et l’île Cigogne.
Déclassé en 1891, le fort accueillit un observatoire météorologique de 1891 à 1940.
De 1940 à 1944, il fut occupé par l’armée allemande et régulièrement utilisé comme logement saisonnier par des pêcheurs de 1891 à 1974.
Depuis 1957, il est loué par le centre nautique des Glénan.
Fort Cigogne a été classé au titre des Monuments historiques en 2013. Il est propriété de l’État, qui l’a affecté au Conservatoire du littoral en 2015.

Le fort fait également partie des quatorze monuments bretons retenus dans le cadre de la Mission 2018 « patrimoine en péril » confiée à Stéphane Bern.
Les travaux de restauration ont commencé en automne 2018 et devaient se terminer en 2022. La crise Covid a occasionné du retard.
Réhabilité après six ans de travaux, le Fort Cigogne a été inauguré le 12 septembre 2024.

Les fonds marins sont magnifiques.
Nous passons près de roches qui représentent un danger pour la navigation.

Nous traversons la Chambre pour rejoindre le tombolo entre l'île Saint-Nicolas et l'île de Bananec.

Nous rejoignons la cale de Saint-Nicolas où nous débarquons.
Thierry et Gaelle nous accueillent au gîte du Sextant.
Après avoir rangé notre matériel, nous nous rafraichissons sur la terrasse de la Boucane.

La température est très agréable.
Après le repas, nous faisons le tour de l'île Saint-Nicolas.
Nous profitons de cette ambiance si particulière : le ciel pâle, presque laiteux, la mer turquoise, le sable blanc, l'atmosphère calme ... l'impression d'être sous les tropiques !
Nous sommes vraiment privilégiés !

Ainsi se termine cette première journée sur l'archipel.
Nous avons parcouru environ 13 milles nautiques.

Mardi 23 juin 2026

Lever vers 7h00.
Mais Jean a déjà fait le tour de l'île ...

Petit-déjeuner dans un cadre enchanteur.
Le calme ... pas encore de bateaux à moteur, pas de navettes de touristes.
Quel bonheur, pas un souffle de vent, pas une risée sur l'eau.

Après avoir remercié nos hôtes pour leur accueil, nous effectuons un portage jusqu'à la cale, puis nous embarquons.
Quel plaisir de se retrouver sur l'eau dans un tel environnement.
Nous faisons le tour de l'île Saint-Nicolas par l'ouest ...

Nous naviguons vers l'Est en direction de l'îlot de Guiriden.

Nous débarquons sur cette bande de sable blanc.
A cette heure, nous pouvons apprécier d'être seuls.
Guiriden, c'est un minuscule îlot granitique et sa langue de sable. Ici, quasiment pas de végétation.
Autour, l’eau est d’une transparence rare : on voit les fonds sableux, les taches d’herbiers, les ombres des poissons ou des kayaks.

Jean a pris son bain, nous pouvons reprendre la mer en direction de Guéotec.
Autrefois, les fermiers de Penfret utilisaient Guéotec comme pâturage pour leurs animaux, notamment des moutons. Cette pratique était courante sur les îles de l’archipel, où l’isolement permettait de garder les troupeaux en sécurité.
L’îlot est aujourd’hui surmonté d’une tour blanche étroite, qui sert d’amer.
Le cercle qui surmontait la structure est tombé suite à une tempête.

Nous quittons Guéotec pour la pointe sud de l'île de Penfret.
Nous apercevons l'ancien sémaphore.

Nous longeons Penfret par la côte Est et nous passons la pointe de Pen A Men au nord.
Nous accostons sur la cale au nord-ouest.

Le chemin qui mène au phare nous offre de magnifiques points de vue sur l'archipel.

Nous voici devant le phare et le fort de Penfret.
L'association Plein Phare sur Penfret, présidée par Jean Le Cam, a pour objectif, depuis 2012, de réhabiliter et mettre en valeur le patrimoine du phare et du fort. Ils ont déjà réalisé un travail remarquable.
Le fort est construit de 1841 à 1847. En 1842, une batterie semi-circulaire avec un réduit rectangulaire intègre le phare existant. L’enceinte crénelée du fort devient ainsi le soubassement du phare.
Le phare présente une hauteur au-dessus de la mer de 38 m. Sa taille générale est de 24,20 m pour une hauteur de l’optique à 22 m. Il a été électrifié en 1951 puis automatisé le 30 avril 1993. Sa portée est de 21 milles.
La batterie avec ses huit canons prend place en contrebas du phare. En 1889, les forts de Penfret et Cigogne sont déclassés, et Penfret placé sous la responsabilité des Phares et balises.
Les allemands occupent le site pendant la deuxième guerre mondiale.

Notre balade sur l'île nous amène ensuite vers l'ancienne maison des gardiens du phare.

La partie nord-est de l'île est une zone de tranquillité des oiseaux.

Après le repas, nous ré-embarquons.

Nous voilà partis pour une traversée qui va s'avérer très tranquille : peu de vent, soleil et mer très calme.

Nous arrivons à la cale de Beg-Meil après 3 heures de navigation.
Je contacte le sémaphore par VHF pour les informer de notre retour.

Aujourd'hui, nous avons parcouru environ 13 milles nautiques.

Ainsi se termine cette magnifique randonnée kayak.
Les Glénan, c'est à chaque fois différent, c'est la magie de cet archipel.
La pause sur Castel Braz, puis celle sur Quignenec nous ont permis d'apprécier l'archipel sous un angle différent, loin du circuit touristique.
Les conditions météo étaient top, et nous étions sûrement mieux sur les îles que sous le chaleur caniculaire du continent.
Merci à Irène, David et Jean pour ces bons moments partagés.

Vive le kayak !